De Bernardo recordó que la futura carretera Tres Caminos-La Carraca continúa a la cabeza de las peticiones efectuadas por el Ayuntamiento de San Fernando al Ministerio de Fomento, ya que dicha vía es imprescindible para las comunicaciones de Puente de Hierro.
Por otra parte, el gerente de la Empresa de Suelo Isleña, Lorenzo Braojos, indicó que el Ministerio de Fomento sustituirá el popular puente La Alcantarilla por otro nuevo para mejorar las vías de acceso al polígono Puente de Hierro.
La nueva construcción bajará el nivel de la calzada para ganar en gálibo y suavizará el trazado de la curva próxima al parque empresarial.
Fuente: lavozdigital.es (16/02/08)
17 de febrero de 2008
La primera parada del tranvia será en el Polígono Industrial Tres Caminos
La Junta ya busca alternativas al corte de tráfico que el tranvía provocará en la calle Real
Obras Públicos encarga, por casi cien mil euros, a la empresa Epycsa que elabore un estudio previo a las obras
La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de Ferrocarriles de Andalucía, ha adjudicado a la empresa Epycsa la elaboración del estudio de tráfico y movilidad previo a las obras del trazado del tranvía por la calle Real.
La intención de la Junta, con esta coincidencia de trámites, es la de poder adjudicar los primeros trabajos del trazado antes de que finalice el primer trimestre de 2008.
Detalles
El tramo Caño Zurraque-San Fernando tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, a lo largo de los cuáles se ubicarán ocho paradas.
El inicio del trazado se localiza en las proximidades del Caño Zurraque y discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono industrial Tres Caminos, donde se sitúa la primera parada.
El recorrido continúa por el caño de Sancti-Petri y las proximidades del Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano del mismo, de 2,5 kilómetros de longitud.
El tramo urbano comenzará en el puente y discurrirá por el entorno de la Venta Vargas y la calle Real, que será semipeatonalizada para albergar cuatro paradas.
El trazado seguirá por Santo Entierro y la plaza de la Fuente, para cruzar la rotonda de Gómez de Pablo hasta confluir con el intercambiador de La Ardila.
Una vez pasado este punto, el tranvía enlazará con la línea ferroviaria para llegar a Cádiz.
Fuente: lavozdigital.es (13/02/08)
Obras Públicos encarga, por casi cien mil euros, a la empresa Epycsa que elabore un estudio previo a las obras
La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de Ferrocarriles de Andalucía, ha adjudicado a la empresa Epycsa la elaboración del estudio de tráfico y movilidad previo a las obras del trazado del tranvía por la calle Real.
La intención de la Junta, con esta coincidencia de trámites, es la de poder adjudicar los primeros trabajos del trazado antes de que finalice el primer trimestre de 2008.
Detalles
El tramo Caño Zurraque-San Fernando tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, a lo largo de los cuáles se ubicarán ocho paradas.
El inicio del trazado se localiza en las proximidades del Caño Zurraque y discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono industrial Tres Caminos, donde se sitúa la primera parada.
El recorrido continúa por el caño de Sancti-Petri y las proximidades del Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano del mismo, de 2,5 kilómetros de longitud.
El tramo urbano comenzará en el puente y discurrirá por el entorno de la Venta Vargas y la calle Real, que será semipeatonalizada para albergar cuatro paradas.
El trazado seguirá por Santo Entierro y la plaza de la Fuente, para cruzar la rotonda de Gómez de Pablo hasta confluir con el intercambiador de La Ardila.
Una vez pasado este punto, el tranvía enlazará con la línea ferroviaria para llegar a Cádiz.
Fuente: lavozdigital.es (13/02/08)
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