Os adjunto esta información que se publicó el día 3 octubre en el BOE sobre la Reindustrialización en la Bahía que nos envia nuestro gerente D. Jose Ramón Arrocha:
RESOLUCIÓN de 28 de octubre de 2008, de la Secretaría General de Industria, por la que se convoca la concesión de ayudas para actuaciones de reindustrialización en la comarca de la Bahía de Cádiz (Cádiz), en el año 2009.
Haz click en el siguiente enlace para acceder al BOE:
http://www.boe.es/boe/dias/2008/11/03/pdfs/A43657-43660.pdf
8 de noviembre de 2008
26 de octubre de 2008
Tres Caminos se mueve - Nuevo propietario del area comercial del polígono
Savills asesora a Rockspring en la adquisición del Parque de Medianas Tres Caminos de Puerto Real (Cádiz)
Savills ha asesorado a Rockspring en la adquisición del Parque de Medianas Tres Caminos ubicado en Puerto Real, en la provincia de Cádiz. El montante de la compraventa ha ascendido a más de 20 millones de euros.
El Parque cuenta con una SBA de aproximadamente 9.250 metros cuadrados. Sus principales inquilinos son Media Markt, Lidl, Kiabi y Merkal. En el mismo parque se encuentra Leroy Merlin, cuya nave no ha sido objeto de la presente compraventa.
Rockspring es una empresa independiente líder en la inversión inmobiliaria en Europa, que cuenta con oficinas en seis ciudades europeas, entre ellas Madrid.
Savills ha asesorado a Rockspring en la adquisición del Parque de Medianas Tres Caminos ubicado en Puerto Real, en la provincia de Cádiz. El montante de la compraventa ha ascendido a más de 20 millones de euros.
El Parque cuenta con una SBA de aproximadamente 9.250 metros cuadrados. Sus principales inquilinos son Media Markt, Lidl, Kiabi y Merkal. En el mismo parque se encuentra Leroy Merlin, cuya nave no ha sido objeto de la presente compraventa.
Rockspring es una empresa independiente líder en la inversión inmobiliaria en Europa, que cuenta con oficinas en seis ciudades europeas, entre ellas Madrid.
19 de octubre de 2008
La empresa de alimentación que abrirá en Tres Caminos creará 20 empleos directos
Miquel Alimentació Grup inaugurará un 'Gros Mercat' a inicios del 2009, los propietarios invertirán en este nuevo negocio seis millones de euros
La empresa catalana de distribución Miquel Alimentació Grup invertirá cerca de seis millones de euros en la construcción de un punto de venta mayorista para profesionales en el polígono puertorrealeño de Tres Caminos.
Como se recordará, el pasado mes de junio, se firmó un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y la empresa catalana por el que el Consistorio, a través del Instituto Municipal de Promoción, Fomento Socio-económico y Formación (IMPRO).
Según se ha conocido en estos días, el Consistorio colaborará en el proceso de reclutamiento, selección y posterior formación previa a la contratación del personal, y Miquel Alimentació se responsabilizará de que en igualdad de condiciones y aptitudes, el 75% de las 20 empleadas, que será el mínimo necesario de trabajadoras, sean puertorrealeñas.
El cash&carry que operará bajo la enseña Gros Mercat, venderá al mayor productos de alimentación y de otros géneros, y se inaugurará en el primer semestre de 2009, según explicaron fuentes de la compañía.
El centro comercial será construido en un solar de 8.800 metros cuadrados, con una superficie útil de otros 4.312 y una sala de ventas de unos 3.100 .La empresa con sede social en Gerona, que facturó el pasado año 1.170 millones de euros y tiene 4.200 empleados, se instalará por primera vez en la provincia de Cádiz.
Miquel Alimentació prevé cerrar el ejercicio 2008 con una facturación superior a los 1.200 millones de euros, frente a los 1.170 millones del año pasado, y un beneficio bruto de unos 50 millones de euros, lo que supone un aumento de más del 40%. Estos incrementos se deben, según fuentes del grupo, a dos líneas de negocio , el Gros Mercat y el área de distribución mayorista.
La empresa, de capital 100% familiar y cuyos orígenes se remontan a 1925, abrió el primer cash&carry de España en Figueres (Gerona) en 1970. Actualmente tiene 55 centros con la enseña Gros Mercat y 118 supermercados propios bajo la marca Suma, además de la red de supermercados mayoristas en régimen de franquicia .
Miquel Alimentació Grup, está presente en Barcelona,Valencia, Logroño, Castilla y León, y Murcia. En esta zona, ya dispone de 50 establecimientos con las enseñas Suma y Proxim.
Fuente: lavozdigital.es (13/10/08)
La empresa catalana de distribución Miquel Alimentació Grup invertirá cerca de seis millones de euros en la construcción de un punto de venta mayorista para profesionales en el polígono puertorrealeño de Tres Caminos.
Como se recordará, el pasado mes de junio, se firmó un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y la empresa catalana por el que el Consistorio, a través del Instituto Municipal de Promoción, Fomento Socio-económico y Formación (IMPRO).
Según se ha conocido en estos días, el Consistorio colaborará en el proceso de reclutamiento, selección y posterior formación previa a la contratación del personal, y Miquel Alimentació se responsabilizará de que en igualdad de condiciones y aptitudes, el 75% de las 20 empleadas, que será el mínimo necesario de trabajadoras, sean puertorrealeñas.
El cash&carry que operará bajo la enseña Gros Mercat, venderá al mayor productos de alimentación y de otros géneros, y se inaugurará en el primer semestre de 2009, según explicaron fuentes de la compañía.
El centro comercial será construido en un solar de 8.800 metros cuadrados, con una superficie útil de otros 4.312 y una sala de ventas de unos 3.100 .La empresa con sede social en Gerona, que facturó el pasado año 1.170 millones de euros y tiene 4.200 empleados, se instalará por primera vez en la provincia de Cádiz.
Miquel Alimentació prevé cerrar el ejercicio 2008 con una facturación superior a los 1.200 millones de euros, frente a los 1.170 millones del año pasado, y un beneficio bruto de unos 50 millones de euros, lo que supone un aumento de más del 40%. Estos incrementos se deben, según fuentes del grupo, a dos líneas de negocio , el Gros Mercat y el área de distribución mayorista.
La empresa, de capital 100% familiar y cuyos orígenes se remontan a 1925, abrió el primer cash&carry de España en Figueres (Gerona) en 1970. Actualmente tiene 55 centros con la enseña Gros Mercat y 118 supermercados propios bajo la marca Suma, además de la red de supermercados mayoristas en régimen de franquicia .
Miquel Alimentació Grup, está presente en Barcelona,Valencia, Logroño, Castilla y León, y Murcia. En esta zona, ya dispone de 50 establecimientos con las enseñas Suma y Proxim.
Fuente: lavozdigital.es (13/10/08)
5 de octubre de 2008
Presupuestos 2009 en la provincia
El estado mantiene las grandes inversiones en infraestructuras en la provincia
La cara es el nudo de Tres Caminos, que recibe más de 21 millones. La cruz, el desdoblamiento de la N-340 entre Vejer y Algeciras, que apenas cuentan con 100.000 euros que sólo cubrirán flecos del estudio. Y lo peor no es eso, sino que tampoco hay nada previsto para los años siguientes
Fuente: lavozdigital.es (30/09/08)
La cara es el nudo de Tres Caminos, que recibe más de 21 millones. La cruz, el desdoblamiento de la N-340 entre Vejer y Algeciras, que apenas cuentan con 100.000 euros que sólo cubrirán flecos del estudio. Y lo peor no es eso, sino que tampoco hay nada previsto para los años siguientes
Fuente: lavozdigital.es (30/09/08)
La Confederación de Empresarios muestra su apoyo al enlace de la Carraca con Tres Caminos
La Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz celebró ayer su Junta Directiva. En esta reunión, los representantes de la Confederación de Empresario de Cádiz, la CEC, acordaron mostrar su apoyo a los Ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real en sus reivindicaciones para la construcción de una carretera que enlace la zona de la Carraca y Navantia con el polígono Tres Caminos y la CA-33.
La CEC considera esta infraestructura de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de la Bahía ya que permitirá conectar zonas de actividad económica y logística próximas, como son las instalaciones de Navantia, el arsenal militar de La Carraca y el polígono industrial Tres Caminos.
Fuente: lavozdigital.es (30/09/08)
La CEC considera esta infraestructura de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de la Bahía ya que permitirá conectar zonas de actividad económica y logística próximas, como son las instalaciones de Navantia, el arsenal militar de La Carraca y el polígono industrial Tres Caminos.
Fuente: lavozdigital.es (30/09/08)
UGT muestra su adhesión a la campaña por el enlace de Tres Caminos
La delegación local del sindicato UGT ha expresado su adhesión al manifiesto por la ejecución del enlace por carretera entre el polígono industrial de Tres Caminos y el Arsenal de La Carraca y astilleros de Navantia que los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real han redactado conjuntamente.
El colectivo sindical, no obstante, ha recordado al equipo de gobierno que hace tiempo que UGT reivindica dicha "arteria tan importante". Ya en 2002 -afirma- entregó al entonces alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, un documento conjunto de UGT y CCOO en el que hacía un análisis de San Fernando y en el que contemplaba la necesidad de que el Ayuntamiento impulsara la construcción de esta carretera. Y en 2005 hizo igualmente entrega del denominado Plan de Empleo para San Fernando en el que contemplaba también la necesidad de dotar a la ciudad de esta infraestructura.
Fuente: www.diariodecadiz.es (27/09/08)
El colectivo sindical, no obstante, ha recordado al equipo de gobierno que hace tiempo que UGT reivindica dicha "arteria tan importante". Ya en 2002 -afirma- entregó al entonces alcalde de la ciudad, Antonio Moreno, un documento conjunto de UGT y CCOO en el que hacía un análisis de San Fernando y en el que contemplaba la necesidad de que el Ayuntamiento impulsara la construcción de esta carretera. Y en 2005 hizo igualmente entrega del denominado Plan de Empleo para San Fernando en el que contemplaba también la necesidad de dotar a la ciudad de esta infraestructura.
Fuente: www.diariodecadiz.es (27/09/08)
20 de septiembre de 2008
El movimiento vecinal apoya el manifiesto por el enlace de Tres Caminos
La federación Isla de León ha suscrito ya el documento a iniciativa del Ayuntamiento de San Fernando
La federación de asociaciones de vecinos Isla de León ha firmado a favor del documento auspiciado por los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real para conseguir la ejecución del enlace de La Carraca con el polígono industrial de Tres Caminos.
Como organización social preocupada por el futuro de San Fernando, el movimiento vecinal apuesta de esta forma por la consecución de unas infraestructuras modernas que garanticen eficazmente el desarrollo económico de sus industrias y que sirva para completar uno de los ejes de comunicaciones más importantes de la ciudad.
"Lamentablemente, por la ubicación en que se encuentra La Isla, su red de comunicaciones está estrangulada y no hay posibilidad de diseñar otras arterias que dinamicen el desarrollo del municipio", argumentan en una nota de prensa enviada a este periódico.Por ello, creen que las administraciones, tanto central como autonómica, deberían ser conscientes de estas necesidades y escuchar al Ayuntamiento isleño poniendo en marcha un estudio profundo que posibilite la construcción de este nuevo enlace. "Con él", sostienen, "se aportaría riqueza y puestos de trabajo tan necesarios en los tiempos que estamos". Es por este motivo que han dado su apoyo a través de la correspondiente firma al citado manifiesto.
Fuente: diariodecadiz.es (17/09/08)
La federación de asociaciones de vecinos Isla de León ha firmado a favor del documento auspiciado por los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real para conseguir la ejecución del enlace de La Carraca con el polígono industrial de Tres Caminos.
Como organización social preocupada por el futuro de San Fernando, el movimiento vecinal apuesta de esta forma por la consecución de unas infraestructuras modernas que garanticen eficazmente el desarrollo económico de sus industrias y que sirva para completar uno de los ejes de comunicaciones más importantes de la ciudad.
"Lamentablemente, por la ubicación en que se encuentra La Isla, su red de comunicaciones está estrangulada y no hay posibilidad de diseñar otras arterias que dinamicen el desarrollo del municipio", argumentan en una nota de prensa enviada a este periódico.Por ello, creen que las administraciones, tanto central como autonómica, deberían ser conscientes de estas necesidades y escuchar al Ayuntamiento isleño poniendo en marcha un estudio profundo que posibilite la construcción de este nuevo enlace. "Con él", sostienen, "se aportaría riqueza y puestos de trabajo tan necesarios en los tiempos que estamos". Es por este motivo que han dado su apoyo a través de la correspondiente firma al citado manifiesto.
Fuente: diariodecadiz.es (17/09/08)
El trazado de la conexión Tres Caminos - La Carraca esta hecho, pero se permite para unos usos y no para otros
Fomento daña el entorno de las salinas con las obras del AVE, mientras que un enlace con elevaciones y estudio medioambiental adecuado no dañaria el entorno.
Un camino asfaltado comunica el polígono industrial Tres Caminos, en el término municipal de Puerto Real y la carretera de la Bazán en San Fernando, atravesando un paisaje de salinas y caños que se encuentra así brutalmente sesgado.
Es una calzada sinuosa de poco más de un kilómetro que sirve a la Dirección General de Ferrocarriles, dependiente del Ministerio de Fomento, para el transporte de vehículos, maquinaria y materiales que posteriormente utilizarán en las obras de introducción de la línea de Alta Velocidad.
A un lado y al otro quedan pequeñas isletas de agua intercomunicadas por minúsculos canales que conforman una red hídrica propia de un paisaje salinero, una tela de araña que se ha visto interrumpida por este camino, aunque no cortada en su totalidad. Porque bajo el mismo, unos cubos huecos de hormigón permiten la circulación del agua, aunque en un grado mucho menor al que existía antes de modo natural.
Que el entorno actual está alterado es una obviedad, pero que las causas que han llevado a Fomento a hacerlo sean justificables no está tan claro. Al menos, eso opinan titulares y propietarios de empresas salineras y de acuicultura del entorno, que han visto como progresivamente el paisaje se ha ido transformando ante sus ojos sin que, a su juicio, se hayan tomado las debidas medidas de protección medioambiental correspondientes.
Y la consecuencia es que la calidad del agua ha empeorado debido sobre todo a taponamientos de este tipo y a la disminución de la entrada y salida de caudal que se produce a través del caño Sancti Petri. Aunque no se ponen de acuerdo sobre el porcentaje de descenso de flujo hídrico, los afectados se mueven en baremos de entre el 30 y el 50 por ciento.
La razón se encuentra a golpe de vista, bajo el isleño Puente de Hierro, donde una lengua de tierra avanza en uno de los laterales obstruyendo la libre circulación de las mareas. De las tres aberturas principales con las que cuenta el acueducto, al menos una de ellas está cegada y se está transformando poco a poco en un fangal.
Según explica el biólogo y propietario de una de las salinas, Manuel Ruiz, la vida acuática existente en esa zona ha muerto. Además, la disminución en la circulación del agua ha aminorado también la oscilación de las mareas. El agua está más estancada y eso, en las salinas y en los caños se aprecia con la aparición de espuma que estropea la calidad de los productos que allí se generan.
Eso opina la responsable de otra salina, África Rosa, ubicada en el término municipal de Puerto Real.Pero, aunque es la obstrucción de este caño la principal de las preocupaciones de los afectados, también existen daños menores, daños que a juicio de los perjudicados podrían haberse evitado.
Fuente: diariodecadiz.es (11/09/08)
Un camino asfaltado comunica el polígono industrial Tres Caminos, en el término municipal de Puerto Real y la carretera de la Bazán en San Fernando, atravesando un paisaje de salinas y caños que se encuentra así brutalmente sesgado.
Es una calzada sinuosa de poco más de un kilómetro que sirve a la Dirección General de Ferrocarriles, dependiente del Ministerio de Fomento, para el transporte de vehículos, maquinaria y materiales que posteriormente utilizarán en las obras de introducción de la línea de Alta Velocidad.
A un lado y al otro quedan pequeñas isletas de agua intercomunicadas por minúsculos canales que conforman una red hídrica propia de un paisaje salinero, una tela de araña que se ha visto interrumpida por este camino, aunque no cortada en su totalidad. Porque bajo el mismo, unos cubos huecos de hormigón permiten la circulación del agua, aunque en un grado mucho menor al que existía antes de modo natural.
Que el entorno actual está alterado es una obviedad, pero que las causas que han llevado a Fomento a hacerlo sean justificables no está tan claro. Al menos, eso opinan titulares y propietarios de empresas salineras y de acuicultura del entorno, que han visto como progresivamente el paisaje se ha ido transformando ante sus ojos sin que, a su juicio, se hayan tomado las debidas medidas de protección medioambiental correspondientes.
Y la consecuencia es que la calidad del agua ha empeorado debido sobre todo a taponamientos de este tipo y a la disminución de la entrada y salida de caudal que se produce a través del caño Sancti Petri. Aunque no se ponen de acuerdo sobre el porcentaje de descenso de flujo hídrico, los afectados se mueven en baremos de entre el 30 y el 50 por ciento.
La razón se encuentra a golpe de vista, bajo el isleño Puente de Hierro, donde una lengua de tierra avanza en uno de los laterales obstruyendo la libre circulación de las mareas. De las tres aberturas principales con las que cuenta el acueducto, al menos una de ellas está cegada y se está transformando poco a poco en un fangal.
Según explica el biólogo y propietario de una de las salinas, Manuel Ruiz, la vida acuática existente en esa zona ha muerto. Además, la disminución en la circulación del agua ha aminorado también la oscilación de las mareas. El agua está más estancada y eso, en las salinas y en los caños se aprecia con la aparición de espuma que estropea la calidad de los productos que allí se generan.
Eso opina la responsable de otra salina, África Rosa, ubicada en el término municipal de Puerto Real.Pero, aunque es la obstrucción de este caño la principal de las preocupaciones de los afectados, también existen daños menores, daños que a juicio de los perjudicados podrían haberse evitado.
Fuente: diariodecadiz.es (11/09/08)
Asociaciones y entidades locales invitadas a adherirse al manifiesto conjunto para impulsar la construcción de la carretera Navantia-Tres Caminos
El Ayuntamiento de San Fernando ha iniciado el lunes día 8 el envío de documentación a todas las asociaciones y entidades de la ciudad para dar a conocer el manifiesto por la carretera Navantia – Tres Caminos –impulsado por los consistorios de La Isla y Puerto Real- y recabar adhesiones al mismo. El alcalde, Manuel de Bernardo, hace un llamamiento para que “todos los colectivos, asociaciones y organizaciones se unan para reclamar esa infraestructura que, entre otros aspectos positivos, contribuiría a hacer más competitiva a la factoría de Navantia”.
El Ayuntamiento de San Fernando ha iniciado el lunes día 8 el envío de documentación a todas las asociaciones y entidades de la ciudad para dar a conocer el manifiesto por la carretera Navantia – Tres Caminos –impulsado por los consistorios de La Isla y Puerto Real- y recabar adhesiones al mismo.
Esta iniciativa es continuación de la llevada a cabo hace unos días, en la que ambos ayuntamientos reclamaban el apoyo de la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz (CEC); la Cámara Oficial de Cádiz; la Asociación de Mujeres Empresarias Profesionales y Gerentes de Cádiz; Comisiones Obreras (CCOO); Unión General de Trabajadores (UGT); y la Central Sindical Independiente de Funcionarios (CSI.CSIF).
En la documentación remitida a las entidades isleñas se incluye una carta de presentación de la iniciativa, copia del manifiesto elaborado por los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real sobre la necesidad de la construcción de esa carretera que enlace la zona de La Carraca y Navantia con el Polígono Tres Caminos y la CA-33 y el documento de adhesión para ser cumplimentando por las entidades que muestren su respaldo y devuelto antes del próximo día 30 de septiembre.
El primer edil andalucista hace un llamamiento para que “todos los colectivos, asociaciones y organizaciones de San Fernando se unan para reclamar esa infraestructura que, entre otros aspectos positivos, contribuiría a hacer más competitiva a la factoría de Navantia”.
Esta demanda fue calificada por De Bernardo como “justa y razonable” ya que “su trazado no supondría un coste excesivo, más aún tomando en consideración las ventajas que reportaría a San Fernando y las comunicaciones de la Bahía de Cádiz”.
A finales del mes de junio se presentaba el manifiesto conjunto de los consistorios puertorrealeños e isleño –abierto a quien se quiera sumar- demandando la carretera que una Navantia y La Carraca con el Polígono Tres Caminos y la CA-33. El documento resume el “impacto positivo” que esta vía de comunicación, de apenas un kilómetro, tendría para ambos municipios y la Bahía de Cádiz en su conjunto.
Durante los últimos años, el consistorio isleño recuerda cómo desde la responsabilidad y haciéndose eco del sentir de numerosas organizaciones sociales, ha puesto en conocimiento, reclamado y defendido ante diversos organismos y, directamente, ante la Presidencia de la Junta de Andalucía y Presidencia del Gobierno de España, el máximo interés de la carretera, sin lograr hasta el momento ningún compromiso.
EL TEXTO DEL MANIFIESTO
En las últimas décadas, los municipios de Puerto Real y San Fernando, junto con la comarca de la Bahía de Cádiz donde se integran, vienen sufriendo una paulatina pérdida de actividad industrial y una progresiva reducción de empleos en empresas públicas como las antiguas E.N. Bazán y Astilleros Españoles S.A., hoy Navantia - que se encuentran actualmente en una fase más estable- e incluso del cierre total de empresas como fueron la Fábrica de San Carlos o, más recientemente, empresas privadas que contaron con ayudas públicas millonarias como fue la factoría de Delphi.
Las iniciativas y medidas para la reindustrialización comprometidas por las administraciones públicas deben ir acompañadas, necesariamente, de unas infraestructuras modernas que posibiliten el eficaz desplazamiento y transporte de vehículos, mercancías y personas.
Corresponde a las administraciones públicas, en el ámbito de sus competencias, la ordenación del territorio incluyendo las previsiones sobre emplazamiento de infraestructuras y equipamientos, la promoción del equilibrio territorial así como la planificación y construcción de las obras públicas necesarias.
La conexión de la zona de La Carraca – Navantia con la carretera CA-33 a la altura del polígono industrial Tres Caminos tendría un claro y positivo impacto en la mejora de las condiciones socioeconómicas de San Fernando, Puerto Real y la Bahía de Cádiz en su conjunto ya que:
- La carretera, cuyo trazado se sitúa en torno a los 800 metros de longitud, permitiría conectar zonas de actividad económica y logística próximas como son las instalaciones de Navantia, el arsenal militar de La Carraca y el polígono industrial Tres Caminos, de manera racional, directa, ágil y cómoda,.
- Contribuiría a hacer más competitiva las factorías de Navantia. Según los datos que se conocen, se podrían reducir hasta un 12 por ciento los costes de producción de los proyectos que puede realizar este centro industrial. Un astillero que actualmente debe hacer frente a un complejo mercado sin posibilidad de ayudas públicas directas al estar expresamente prohibidas por la Unión Europea.
- El arsenal de La Carraca y otras instalaciones existentes en el entorno adscritas al Ministerio de Defensa (como el Tercio de Armada) o de uso conjunto (como el hospital San Carlos…) tendrían una comunicación con el sistema general de carreteras más directa y más acorde con las necesidades de la Defensa en pleno siglo XXI.
- Daría mayor fluidez a las comunicaciones en San Fernando en el entorno de la Venta de Vargas, zona que a su vez será objeto de una actuación conjunta de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento para la implantación del tranvía como medio de transporte de ámbito urbano y metropolitano.
- Potenciaría las comunicaciones y, por tanto, el crecimiento del polígono industrial Tres Caminos, en Puerto Real, mejorando su buena localización estratégica actual y repercutiendo de manera favorable en sus posibilidades de generación de actividad económica, riqueza y empleo.
- Esa arteria conectaría directamente la carretera CA-33 con una zona de expansión económica dentro del municipio de San Fernando en la que se encuentran ya en marcha importantes proyectos que contribuirán a dinamizar la economía local y comarcal como son el Parque de la Historia y el Mar y el parque empresarial Puente de Hierro.
- El nuevo enlace supondría una mejora considerable de las comunicaciones internas de la Bahía alcanzando en algunos tramos mayor fluidez en el tráfico y transporte de personas y mercancías.
Durante los últimos años, el Ayuntamiento de San Fernando, desde la responsabilidad y haciéndose eco del sentir de numerosas organizaciones sociales, ha puesto en conocimiento, reclamado y defendido ante diversos organismos y, directamente, ante la Presidencia de la Junta de Andalucía y Presidencia del Gobierno de España, el máximo interés que la ciudad tiene en esa carretera.
Se han realizado diversas gestiones y trámites con el objetivo de que esta actuación estuviera contemplada en todos los planes urbanísticos de ámbito municipal, como es el caso de los Ayuntamientos de Puerto Real -que la incluyó en el avance de su Plan General de Ordenación Urbana- y de San Fernando -que la incluyó en la aprobación inicial de su correspondiente PGOU– y, también, en los de ámbito metropolitano, con el objetivo de facilitar la redacción y ejecución del proyecto. En ambos casos, los dos ayuntamientos debieron retirar esa planificación siguiendo indicaciones de otras administraciones.
Se han cursado solicitudes a la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía para que se proceda a la modificación del Plan de Ordenación Territorial de la Bahía de Cádiz (POT), así como de los planes que rigen los usos y la ordenación dentro del Parque Natural de la Bahía de Cádiz.
El Pleno de la Corporación Municipal de San Fernando aprobó una moción reclamando el impulso de esta iniciativa a todos los niveles. De la misma forma, la Diputación Provincial de Cádiz aprobó una moción en idéntico sentido.
Ante la falta de compromisos concretos en el momento presente por parte de organismos como el Ministerio de Fomento o la propia Junta de Andalucía y dado el alcance social, económico y estratégico de esta propuesta, los Ayuntamientos de San Fernando y de Puerto Real, y el conjunto de organizaciones, asociaciones e instituciones que se adhieren a este documento MANIFESTAN la necesidad de esta infraestructura y
SOLICITAN:
- Que el enlace entre La Carraca – Navantia y al CA-33 a la altura del polígono Tres Caminos sea considerada de interés general y como prioritaria por todas las Administraciones competentes implicadas.
- Que se adopten las medidas necesarias encaminadas a la construcción de una carretera vital para el progreso y el desarrollo social y económico de la Bahía de Cádiz.
Fuente: diariobahiadecadiz.com (08/09/08)
El Ayuntamiento de San Fernando ha iniciado el lunes día 8 el envío de documentación a todas las asociaciones y entidades de la ciudad para dar a conocer el manifiesto por la carretera Navantia – Tres Caminos –impulsado por los consistorios de La Isla y Puerto Real- y recabar adhesiones al mismo.
Esta iniciativa es continuación de la llevada a cabo hace unos días, en la que ambos ayuntamientos reclamaban el apoyo de la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz (CEC); la Cámara Oficial de Cádiz; la Asociación de Mujeres Empresarias Profesionales y Gerentes de Cádiz; Comisiones Obreras (CCOO); Unión General de Trabajadores (UGT); y la Central Sindical Independiente de Funcionarios (CSI.CSIF).
En la documentación remitida a las entidades isleñas se incluye una carta de presentación de la iniciativa, copia del manifiesto elaborado por los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real sobre la necesidad de la construcción de esa carretera que enlace la zona de La Carraca y Navantia con el Polígono Tres Caminos y la CA-33 y el documento de adhesión para ser cumplimentando por las entidades que muestren su respaldo y devuelto antes del próximo día 30 de septiembre.
El primer edil andalucista hace un llamamiento para que “todos los colectivos, asociaciones y organizaciones de San Fernando se unan para reclamar esa infraestructura que, entre otros aspectos positivos, contribuiría a hacer más competitiva a la factoría de Navantia”.
Esta demanda fue calificada por De Bernardo como “justa y razonable” ya que “su trazado no supondría un coste excesivo, más aún tomando en consideración las ventajas que reportaría a San Fernando y las comunicaciones de la Bahía de Cádiz”.
A finales del mes de junio se presentaba el manifiesto conjunto de los consistorios puertorrealeños e isleño –abierto a quien se quiera sumar- demandando la carretera que una Navantia y La Carraca con el Polígono Tres Caminos y la CA-33. El documento resume el “impacto positivo” que esta vía de comunicación, de apenas un kilómetro, tendría para ambos municipios y la Bahía de Cádiz en su conjunto.
Durante los últimos años, el consistorio isleño recuerda cómo desde la responsabilidad y haciéndose eco del sentir de numerosas organizaciones sociales, ha puesto en conocimiento, reclamado y defendido ante diversos organismos y, directamente, ante la Presidencia de la Junta de Andalucía y Presidencia del Gobierno de España, el máximo interés de la carretera, sin lograr hasta el momento ningún compromiso.
EL TEXTO DEL MANIFIESTO
En las últimas décadas, los municipios de Puerto Real y San Fernando, junto con la comarca de la Bahía de Cádiz donde se integran, vienen sufriendo una paulatina pérdida de actividad industrial y una progresiva reducción de empleos en empresas públicas como las antiguas E.N. Bazán y Astilleros Españoles S.A., hoy Navantia - que se encuentran actualmente en una fase más estable- e incluso del cierre total de empresas como fueron la Fábrica de San Carlos o, más recientemente, empresas privadas que contaron con ayudas públicas millonarias como fue la factoría de Delphi.
Las iniciativas y medidas para la reindustrialización comprometidas por las administraciones públicas deben ir acompañadas, necesariamente, de unas infraestructuras modernas que posibiliten el eficaz desplazamiento y transporte de vehículos, mercancías y personas.
Corresponde a las administraciones públicas, en el ámbito de sus competencias, la ordenación del territorio incluyendo las previsiones sobre emplazamiento de infraestructuras y equipamientos, la promoción del equilibrio territorial así como la planificación y construcción de las obras públicas necesarias.
La conexión de la zona de La Carraca – Navantia con la carretera CA-33 a la altura del polígono industrial Tres Caminos tendría un claro y positivo impacto en la mejora de las condiciones socioeconómicas de San Fernando, Puerto Real y la Bahía de Cádiz en su conjunto ya que:
- La carretera, cuyo trazado se sitúa en torno a los 800 metros de longitud, permitiría conectar zonas de actividad económica y logística próximas como son las instalaciones de Navantia, el arsenal militar de La Carraca y el polígono industrial Tres Caminos, de manera racional, directa, ágil y cómoda,.
- Contribuiría a hacer más competitiva las factorías de Navantia. Según los datos que se conocen, se podrían reducir hasta un 12 por ciento los costes de producción de los proyectos que puede realizar este centro industrial. Un astillero que actualmente debe hacer frente a un complejo mercado sin posibilidad de ayudas públicas directas al estar expresamente prohibidas por la Unión Europea.
- El arsenal de La Carraca y otras instalaciones existentes en el entorno adscritas al Ministerio de Defensa (como el Tercio de Armada) o de uso conjunto (como el hospital San Carlos…) tendrían una comunicación con el sistema general de carreteras más directa y más acorde con las necesidades de la Defensa en pleno siglo XXI.
- Daría mayor fluidez a las comunicaciones en San Fernando en el entorno de la Venta de Vargas, zona que a su vez será objeto de una actuación conjunta de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento para la implantación del tranvía como medio de transporte de ámbito urbano y metropolitano.
- Potenciaría las comunicaciones y, por tanto, el crecimiento del polígono industrial Tres Caminos, en Puerto Real, mejorando su buena localización estratégica actual y repercutiendo de manera favorable en sus posibilidades de generación de actividad económica, riqueza y empleo.
- Esa arteria conectaría directamente la carretera CA-33 con una zona de expansión económica dentro del municipio de San Fernando en la que se encuentran ya en marcha importantes proyectos que contribuirán a dinamizar la economía local y comarcal como son el Parque de la Historia y el Mar y el parque empresarial Puente de Hierro.
- El nuevo enlace supondría una mejora considerable de las comunicaciones internas de la Bahía alcanzando en algunos tramos mayor fluidez en el tráfico y transporte de personas y mercancías.
Durante los últimos años, el Ayuntamiento de San Fernando, desde la responsabilidad y haciéndose eco del sentir de numerosas organizaciones sociales, ha puesto en conocimiento, reclamado y defendido ante diversos organismos y, directamente, ante la Presidencia de la Junta de Andalucía y Presidencia del Gobierno de España, el máximo interés que la ciudad tiene en esa carretera.
Se han realizado diversas gestiones y trámites con el objetivo de que esta actuación estuviera contemplada en todos los planes urbanísticos de ámbito municipal, como es el caso de los Ayuntamientos de Puerto Real -que la incluyó en el avance de su Plan General de Ordenación Urbana- y de San Fernando -que la incluyó en la aprobación inicial de su correspondiente PGOU– y, también, en los de ámbito metropolitano, con el objetivo de facilitar la redacción y ejecución del proyecto. En ambos casos, los dos ayuntamientos debieron retirar esa planificación siguiendo indicaciones de otras administraciones.
Se han cursado solicitudes a la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía para que se proceda a la modificación del Plan de Ordenación Territorial de la Bahía de Cádiz (POT), así como de los planes que rigen los usos y la ordenación dentro del Parque Natural de la Bahía de Cádiz.
El Pleno de la Corporación Municipal de San Fernando aprobó una moción reclamando el impulso de esta iniciativa a todos los niveles. De la misma forma, la Diputación Provincial de Cádiz aprobó una moción en idéntico sentido.
Ante la falta de compromisos concretos en el momento presente por parte de organismos como el Ministerio de Fomento o la propia Junta de Andalucía y dado el alcance social, económico y estratégico de esta propuesta, los Ayuntamientos de San Fernando y de Puerto Real, y el conjunto de organizaciones, asociaciones e instituciones que se adhieren a este documento MANIFESTAN la necesidad de esta infraestructura y
SOLICITAN:
- Que el enlace entre La Carraca – Navantia y al CA-33 a la altura del polígono Tres Caminos sea considerada de interés general y como prioritaria por todas las Administraciones competentes implicadas.
- Que se adopten las medidas necesarias encaminadas a la construcción de una carretera vital para el progreso y el desarrollo social y económico de la Bahía de Cádiz.
Fuente: diariobahiadecadiz.com (08/09/08)
7 de septiembre de 2008
La Isla y Puerto Real buscan apoyos para el nuevo enlace
Los alcaldes de sendos municipios, Manuel de Bernardo y José Antonio Barroso, suscriben un manifiesto que remiten a colectivos de empresarios y sindicatos
Los municipios de La Isla y Puerto Real han aunado sus esfuerzos para insistir en la ejecución del nuevo enlace entre el polígono industrial de Tres Caminos y San Fernando, a la altura del Arsenal de La Carraca y de Navantia.
El compromiso de sus alcaldes con esta infraestructura que reivindican desde hace ya años -y que permitirá reducir costes y aumentar la competitividad de los astilleros públicos- se ha plasmado en una carta y en un manifiesto que ha sido remitido a varias instituciones de la provincia de Cádiz en el que se explica la conveniencia de la construcción de dicha carretera, de apenas 800 metros de longitud.
Dicho escrito, suscrito por los regidores Manuel de Bernardo y José Antonio Barroso, se ha trasladado a la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz, a la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Cádiz, a la Asociación de Mujeres Empresarias Profesionales y Gerentes de Cádiz y a los sindicatos de Comisiones Obreras (CCOO), la Unión General de Trabajadores (UGT) y la Central Sindical Independiente de Funcionarios (CSI-CSIF).
El objetivo de esta campaña, según se explicaba ayer desde el Ayuntamiento isleño, no es otro que "concienciar a las administraciones competentes implicadas sobre la importancia de esta infraestructura para poner en marcha, con carácter prioritario, las medidas necesarias para que ese enlace pueda ser realidad cuanto antes".
El manifiesto -bajo el reivindicativo título de Por el enlace Navantia-La Carraca con la carretera CA-33 a la altura del polígono industrial de Tres Caminos, la carretera necesaria por el desarrollo económico de San Fernando, Puerto Real y la Bahía de Cádiz- se acompaña de un documento de adhesión, que también se ha remitido a todas estas instituciones para que, si lo estiman conveniente, pueda ser analizado por su organización y, en su caso, se remita cumplimentado a los dos ayuntamientos.
El documento en cuestión insiste en la necesidad de dotar a la Bahía de Cádiz de infraestructuras modernas que posibiliten el eficaz desplazamiento y transporte de vehículos, mercancías y personas como fórmula para combatir la paulatina pérdida de actividad industrial y la progresiva reducción de empleos en empresas públicas -como la Bazán y Astilleros Españoles, hoy Navantia- e, incluso, el cierre total de empresas como Fábrica de San Carlos (FSC) o, más recientemente, la factoría Delphi.
El manifiesto de De Bernardo y Barroso solicita que el enlace entre La Carraca y Nanvantia a la altura de Tres Caminos sea considerado de "interés general y prioritario" para todas las administraciones implicadas e insta a que se adopten las medidas necesarias encaminadas a la construcción de una carretera vital para el progreso de la Bahía.
Fuente: diariodecadiz.es (02/09/08)
Los municipios de La Isla y Puerto Real han aunado sus esfuerzos para insistir en la ejecución del nuevo enlace entre el polígono industrial de Tres Caminos y San Fernando, a la altura del Arsenal de La Carraca y de Navantia.
El compromiso de sus alcaldes con esta infraestructura que reivindican desde hace ya años -y que permitirá reducir costes y aumentar la competitividad de los astilleros públicos- se ha plasmado en una carta y en un manifiesto que ha sido remitido a varias instituciones de la provincia de Cádiz en el que se explica la conveniencia de la construcción de dicha carretera, de apenas 800 metros de longitud.
Dicho escrito, suscrito por los regidores Manuel de Bernardo y José Antonio Barroso, se ha trasladado a la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz, a la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Cádiz, a la Asociación de Mujeres Empresarias Profesionales y Gerentes de Cádiz y a los sindicatos de Comisiones Obreras (CCOO), la Unión General de Trabajadores (UGT) y la Central Sindical Independiente de Funcionarios (CSI-CSIF).
El objetivo de esta campaña, según se explicaba ayer desde el Ayuntamiento isleño, no es otro que "concienciar a las administraciones competentes implicadas sobre la importancia de esta infraestructura para poner en marcha, con carácter prioritario, las medidas necesarias para que ese enlace pueda ser realidad cuanto antes".
El manifiesto -bajo el reivindicativo título de Por el enlace Navantia-La Carraca con la carretera CA-33 a la altura del polígono industrial de Tres Caminos, la carretera necesaria por el desarrollo económico de San Fernando, Puerto Real y la Bahía de Cádiz- se acompaña de un documento de adhesión, que también se ha remitido a todas estas instituciones para que, si lo estiman conveniente, pueda ser analizado por su organización y, en su caso, se remita cumplimentado a los dos ayuntamientos.
El documento en cuestión insiste en la necesidad de dotar a la Bahía de Cádiz de infraestructuras modernas que posibiliten el eficaz desplazamiento y transporte de vehículos, mercancías y personas como fórmula para combatir la paulatina pérdida de actividad industrial y la progresiva reducción de empleos en empresas públicas -como la Bazán y Astilleros Españoles, hoy Navantia- e, incluso, el cierre total de empresas como Fábrica de San Carlos (FSC) o, más recientemente, la factoría Delphi.
El manifiesto de De Bernardo y Barroso solicita que el enlace entre La Carraca y Nanvantia a la altura de Tres Caminos sea considerado de "interés general y prioritario" para todas las administraciones implicadas e insta a que se adopten las medidas necesarias encaminadas a la construcción de una carretera vital para el progreso de la Bahía.
Fuente: diariodecadiz.es (02/09/08)
6 de julio de 2008
La Isla y Puerto Real aúnan esfuerzos por la carretera de Tres Caminos
La carretera necesaria. Con este lema se ha editado por parte de los ayuntamientos de San Fernando y Puerto Real un manifiesto para lograr hacer realidad la vía de enlace entre Tres Caminos y La Carraca, una demanda con casi una década de antigüedad pero que la Administración Central nunca ha querido asumir.
Un escrito que ve la luz "sin acritud política alguna", como ayer quiso dejar claro el alcalde, Manuel de Bernardo, sólo con el propósito de aunar voluntades de adhesión y concienciar al Estado de la necesidad de dicha carretera. "Los ministerios implicados, que serían Fomento, Defensa (por las instalaciones militares) e Industria (por la presencia en la zona también de los astilleros de Navantia), nunca se han sentado para hablar de esta petición, a pesar de lo importante que es", explicó De Bernardo.
Para empezar a recopilar apoyos, ayer por la mañana el propio regidor presentó el manifiesto recién publicado al comité de empresa de Navantia, que se ha comprometido a debatirlo.
La carretera, cuyo trazado incluye tan sólo 800 metros de longitud, permitiría conectar la zona donde se sitúa el arsenal militar de La Carraca y Navantia con el polígono industrial de Tres Caminos, en Puerto Real. Entre las ventajas que acarrearía esta actuación la movilidad y el empleo son las más importantes. Porque, como ayer puso de manifiesto De Bernardo, esta vía contribuiría a hacer más competitiva la factoría de Navantia, a mejorar la comunicación con las instalaciones militares y a aportar mayor fluidez a las comunicaciones en San Fernando. "Esta arteria", ha insistido el alcalde, "conectaría directamente la CA-33 (antigua Nacional-IV) con una zona de expansión económica en el municipio como es el nuevo parque empresarial Puente de Hierro, donde se localiza también el Parque de la Historia y el Mar". Pero también propiciaría el crecimiento de otro parque empresarial, el de Tres Caminos.
Hace casi diez años, en 1999, el Ministerio de Fomento adelantó su intención de costear la construcción de esta carretera. Pero, hace unos años, la Consejería de Medio Ambiente emitió un informe desfavorable acerca de su trazado debido a que ocupaba en parte el Parque Natural Bahía de Cádiz.
Ayer De Bernardo sostuvo que este inconveniente no puede ser "obstáculo" para que el enlace acabe convirtiéndose en realidad. Entre las razones que adujo se encuentra la de adoptar medidas adicionales, como pilotaje, túneles o pantallas protectoras, para preservar las condiciones especiales de este espacio natural. Lo mismo se ha hecho, como recordó, en la autovía de cuatro carriles que atraviesa el Parque Natural de los Alcornocales. "No se puede concebir que no se haga esto en pleno siglo XXI", añadió el alcalde.
De momento con este nuevo manifiesto, De Bernardo no duda que se recopilarán apoyos de instituciones y empresas para ratificar la necesidad de esta carretera ante el Gobierno Central: "Estoy seguro de que se unirán muchos a esta causa".
Fuente: diariodecadiz.es (01/07/08)
20 de junio de 2008
Una empresa catalana abrirá un 'Gross Mercat' en Tres Caminos
El centro comercial tendrá una superficie de unos tres mil metros cuadrados y generará veinte puestos de trabajo
Miquel Alimentació Grup está presente en Barcelona, Valencia y Logroño y se dedica fundamentalmente al Gross Mercat, cuya misión es servir a los profesionales del ramo de la restauración, hostelería y también a las tradicionales tiendas pequeñas.
La empresa con sede social en Gerona, que facturó el pasado año 1.170 millones de euros y tiene 4.200 empleados, se instalará por primera vez en la provincia de Cádiz.El centro de Tres Caminos tendrá una superficie aproximada de tres mil metros cuadrados.
Barroso señaló que «nos hemos comprometido a colaborar en el proceso de reclutamiento, selección y posterior formación previa a la contratación del personal y la empresa se responsabilizará de que en igualdad de condiciones y aptitudes, el setenta y cinco por ciento de los 20 empleados, que será el mínimo necesario, sean ciudadanos de Puerto Real y en este caso concreto mujeres».
Fuente: lavozdigital.es (14/06/08)
Miquel Alimentació Grup está presente en Barcelona, Valencia y Logroño y se dedica fundamentalmente al Gross Mercat, cuya misión es servir a los profesionales del ramo de la restauración, hostelería y también a las tradicionales tiendas pequeñas.
La empresa con sede social en Gerona, que facturó el pasado año 1.170 millones de euros y tiene 4.200 empleados, se instalará por primera vez en la provincia de Cádiz.El centro de Tres Caminos tendrá una superficie aproximada de tres mil metros cuadrados.
Barroso señaló que «nos hemos comprometido a colaborar en el proceso de reclutamiento, selección y posterior formación previa a la contratación del personal y la empresa se responsabilizará de que en igualdad de condiciones y aptitudes, el setenta y cinco por ciento de los 20 empleados, que será el mínimo necesario, sean ciudadanos de Puerto Real y en este caso concreto mujeres».
Fuente: lavozdigital.es (14/06/08)
7 de junio de 2008
El tranvia entre Cadiz y Chiclana mejorará las comunicaciones con el Polígono Tres Caminos: La primera parada será en nuestro polígono.
Con la aprobación ayer del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía de los 56 millones de inversión que supondrá la obra del tranvía en el tramo urbano de San Fernando -entre La Ardila y Caño Zurraque atravesando la calle Real- se culmina el capítulo de trámites necesarios para iniciar una actuación que contará con 23 meses de plazo de ejecución.
Una aprobación obligatoria en este caso porque la Ley de Hacienda Pública obliga a tener el respaldo de este organismo autonómico en aquellas actuaciones que superen los doce millones, como ocurre en esta obra de gran envergadura.
Pero una vez resuelto este trámite sólo resta que en pocas semanas se produzca la firma del contrato y el acta de replanteo con la Unión Temporal de Empresas (UTE) Safir-Prinur adjudicataria de los trabajos, para que pueda comenzar la tan ansiada actuación. Será, así lo afirmaba ayer el delegado provincial de Obras Públicas, Pablo Lorenzo, antes del mes de agosto, cuando arranque una actuación que tiene la vista puesta en los fastos del Bicentenario en 2010, a los que no se llegará con toda la intervención resuelta, pero sí con la porción más importante de la misma de cara a la conmemoración.
Las obras de este tramo comprenden tanto la construcción de la plataforma tranviaria y las estructuras de conexión como la propia vía por donde discurrirá este medio de transporte, así como su integración urbana. La longitud del recorrido es de 5, 8 kilómetros, a lo largo de la cual se ubicarán ocho paradas, la primera de ellas en el polígono Tres Caminos. El trayecto discurrirá entonces por el caño Sancti Petri y el entorno de Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano de 2, 5 kilómetros y comenzará el urbano, con la segunda de las paradas en la calle del Puente Zuazo.
Como elementos singulares de esta actuación cabe destacar las estructuras para los puentes que pasarán por caño Zurraque y el caño Sancti Petri con el objeto de sortear el entorno natural de ambas localizaciones. Otro elemento llamativo será la inclusión del carril bici en la plataforma tranviaria del tramo interurbano.
Fuente: diariodecadiz.es (04/06/08)
Una aprobación obligatoria en este caso porque la Ley de Hacienda Pública obliga a tener el respaldo de este organismo autonómico en aquellas actuaciones que superen los doce millones, como ocurre en esta obra de gran envergadura.
Pero una vez resuelto este trámite sólo resta que en pocas semanas se produzca la firma del contrato y el acta de replanteo con la Unión Temporal de Empresas (UTE) Safir-Prinur adjudicataria de los trabajos, para que pueda comenzar la tan ansiada actuación. Será, así lo afirmaba ayer el delegado provincial de Obras Públicas, Pablo Lorenzo, antes del mes de agosto, cuando arranque una actuación que tiene la vista puesta en los fastos del Bicentenario en 2010, a los que no se llegará con toda la intervención resuelta, pero sí con la porción más importante de la misma de cara a la conmemoración.
Las obras de este tramo comprenden tanto la construcción de la plataforma tranviaria y las estructuras de conexión como la propia vía por donde discurrirá este medio de transporte, así como su integración urbana. La longitud del recorrido es de 5, 8 kilómetros, a lo largo de la cual se ubicarán ocho paradas, la primera de ellas en el polígono Tres Caminos. El trayecto discurrirá entonces por el caño Sancti Petri y el entorno de Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano de 2, 5 kilómetros y comenzará el urbano, con la segunda de las paradas en la calle del Puente Zuazo.
Como elementos singulares de esta actuación cabe destacar las estructuras para los puentes que pasarán por caño Zurraque y el caño Sancti Petri con el objeto de sortear el entorno natural de ambas localizaciones. Otro elemento llamativo será la inclusión del carril bici en la plataforma tranviaria del tramo interurbano.
Fuente: diariodecadiz.es (04/06/08)
22 de marzo de 2008
Empleados de Navantia piden que la obra del nudo de Tres Caminos incluya el enlace con el astillero
El vial supondría una reducción del 12% en los costes de transporte de materiales empleados en la factoría El Pleno volverá a pedir al Gobierno este ramal
Imagen del camino provisional existente en la actualidad con motivo de las obras del desdoble de la vía ferrea
Tras trece años de reivindicación, el Comité de Empresa de Navantia espera ver en breve cómo empiezan a asentarse las bases para la construcción de la carretera de enlace entre el polígono de Tres Caminos y el astillero, después de que la senadora socialista, María Jesús Castro, les asegurara que se iba a rubricar un convenio entre el Ministerio de Fomento y el de Defensa a través de un pacto con la Diputación. Éste último se encargaría de recepcionar el vial.
El presidente del Comité de Empresa de la factoría isleña, José Antonio Oliva, considera que el nuevo ramal debe incluirse en el proyecto de acondicionamiento del enlace de Tres Caminos en el nudo de carreteras entre la A-4, A-48 y CA-33 cuyas obras estaba previsto que arrancasen este año, según anunció la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en una visita a Cádiz.
Lista de beneficios
La nueva infraestructura viaria, además de para poner fin a los atascos que se producen en las cercanías del polígono de Tres Caminos serviría para que tanto el Arsenal de La Carraca como otras instalaciones del entorno adscritas al Ministerio de Defensa, como el Tercio de Armada (TEAR), o de uso conjunto, como el Hospital de San Carlos, tengan mejores comunicaciones con la Bahía.
La carretera serviría además para dar un mayor dinamismo a proyectos como el parque de la Historia y el Mar o el Parque Empresarial Puente de Hierro, así como para dar cobertura a las urbanizaciones previstas en Fábrica San Carlos y la Casería de Ossio. Asimismo, mejoraría la competitividad del astillero, dado que, en base a un estudio elaborado desde la factoría, la construcción de esta carretera supondría un ahorro del 12% en el coste medio de transporte de materiales, dado que muchas empresas auxiliares se encuentran en el polígono de Tres Caminos.
«El nuevo ramal se traduciría en un ahorro económico para el astillero ya que gran parte de las empresas auxiliares que trabajan para Navantia se encuentran en este polígono», expone Oliva, quien subraya que muchos de los materiales llegan a la factoría a través del mar ante la falta de comunicaciones.
El alcalde, Manuel María de Bernardo, anunció ayer que en el próximo Pleno presentará una moción para que se acometan con carácter de urgencia los trámites necesarios para la construcción del enlace, así como para requerir a la Diputación de Cádiz que cumpla con el compromiso adquirido en el Pleno de febrero de 2007, a través del que este organismo se mostró dispuesto a gestionar ante las administraciones competentes la construcción del vial.
De Bernardo reclama una reunión específica con los organismos competentes en un proyecto que, en contraposición a Medio Ambiente, cree es «compatible con el Parque Natural».
Fuente: lavozdigital.es (18/03/08)
10 de marzo de 2008
Fomento cerrará un acuerdo con Diputación para enlazar Tres Caminos con la Carraca
El Ministerio asumirá el coste de gran parte de la actuación pero la gestión y titularidad sería del ente provincial Pedemonte exige la tramitación «inmediata» del documento
La confrontación política a la que ha conducido la carretera, aún sin construir, entre el polígono industrial de Tres Caminos y La Carraca parece que llega a su fin. El Ministerio de Fomento está decidido a llegar a un acuerdo tras las elecciones con Diputación para que el demandado enlace con Navantia sea una realidad lo antes posible, según declaró ayer la senadora socialista María Jesús Castro.
La confrontación política a la que ha conducido la carretera, aún sin construir, entre el polígono industrial de Tres Caminos y La Carraca parece que llega a su fin. El Ministerio de Fomento está decidido a llegar a un acuerdo tras las elecciones con Diputación para que el demandado enlace con Navantia sea una realidad lo antes posible, según declaró ayer la senadora socialista María Jesús Castro.
Desde el equipo de Gobierno local, la delegada general de Urbanismo, Carmen Pedemonte (PP), pone en duda esta declaración de intenciones.Pedemonte exige a la senadora socialista que si es cierto lo que dice traslade de forma inmediata el citado acuerdo al Ayuntamiento para que tenga conocimiento del mismo. «Esta ciudad lleva los últimos años reclamando al Gobierno central y a la Junta de Andalucía la ejecución del citado enlace y siempre nos hemos encontrado con los obstáculos de ambas administraciones, por lo que no vamos a permitir que nos tomen el pelo y que nos digan que sí lo van a hacer justo cuando hay elecciones», asevera. Precisamente, la proximidad de los comicios ha sido lo que ha impedido que Fomento cierre un acuerdo, que se materializará tras la cita con las urnas.
El Ministerio está dispuesto a participar sufragando parte del coste de la actuación. Además, llegará a acuerdos con otras administraciones, previsiblemente con Diputación, para que se hagan cargo de la gestión y la titularidad del enlace. De esta forma, «se acortarán los plazos de la tramitación», según comenta Castro.Inclusión en el PGOUDesde la Gerencia de Urbanismo señalan que, «fruto del interés municipal», el proyecto se incluyó en la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), pero que se vieron obligados a retirarlo de la aprobación provisional porque así lo exigían los informes sectoriales de la Consejería de Medio Ambiente y de Costas, que dicen que la actuación no es viable.Pedemonte asegura que esta actuación sigue siendo prioritaria para el Gobierno municipal, por lo que seguirán insistiendo y haciendo gestiones con el objeto de que se lleve a cabo, al tiempo que recuerda que el enlace cuenta con el visto bueno de la Corporación Municipal, la Diputación de Cádiz, los sindicatos Comisiones Obreras y UGT, la Cámara de Comercio de Cádiz, la Armada, el comité de empresa de Navantia y de los sectores económicos de la provincia de Cádiz.Despegue económicoLa nueva infraestructura viaria, además de para poner fin a los atascos que se producen a la altura del polígono de Tres Caminos, serviría para mejorar la competitividad del astillero y para que tanto el Arsenal de La Carraca como otras instalaciones del entorno adscritas al Ministerio de Defensa, como el Tercio de Armada (TEAR), o de uso conjunto, como el Hospital de San Carlos, tengan una mejor comunicación con la red de carreteras. La carretera serviría además para dar un mayor dinamismo a proyectos como el Parque de la Historia y el Mar o el Parque Empresarial Puente de Hierro.
Fuente: diariodecadiz.com (06/02/08)
17 de febrero de 2008
El ayuntamiento de San Fernando impulsa un nuevo acceso al Polígono Tres Caminos
De Bernardo recordó que la futura carretera Tres Caminos-La Carraca continúa a la cabeza de las peticiones efectuadas por el Ayuntamiento de San Fernando al Ministerio de Fomento, ya que dicha vía es imprescindible para las comunicaciones de Puente de Hierro.
Por otra parte, el gerente de la Empresa de Suelo Isleña, Lorenzo Braojos, indicó que el Ministerio de Fomento sustituirá el popular puente La Alcantarilla por otro nuevo para mejorar las vías de acceso al polígono Puente de Hierro.
La nueva construcción bajará el nivel de la calzada para ganar en gálibo y suavizará el trazado de la curva próxima al parque empresarial.
Fuente: lavozdigital.es (16/02/08)
Por otra parte, el gerente de la Empresa de Suelo Isleña, Lorenzo Braojos, indicó que el Ministerio de Fomento sustituirá el popular puente La Alcantarilla por otro nuevo para mejorar las vías de acceso al polígono Puente de Hierro.
La nueva construcción bajará el nivel de la calzada para ganar en gálibo y suavizará el trazado de la curva próxima al parque empresarial.
Fuente: lavozdigital.es (16/02/08)
La primera parada del tranvia será en el Polígono Industrial Tres Caminos
La Junta ya busca alternativas al corte de tráfico que el tranvía provocará en la calle Real
Obras Públicos encarga, por casi cien mil euros, a la empresa Epycsa que elabore un estudio previo a las obras
La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de Ferrocarriles de Andalucía, ha adjudicado a la empresa Epycsa la elaboración del estudio de tráfico y movilidad previo a las obras del trazado del tranvía por la calle Real.
La intención de la Junta, con esta coincidencia de trámites, es la de poder adjudicar los primeros trabajos del trazado antes de que finalice el primer trimestre de 2008.
Detalles
El tramo Caño Zurraque-San Fernando tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, a lo largo de los cuáles se ubicarán ocho paradas.
El inicio del trazado se localiza en las proximidades del Caño Zurraque y discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono industrial Tres Caminos, donde se sitúa la primera parada.
El recorrido continúa por el caño de Sancti-Petri y las proximidades del Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano del mismo, de 2,5 kilómetros de longitud.
El tramo urbano comenzará en el puente y discurrirá por el entorno de la Venta Vargas y la calle Real, que será semipeatonalizada para albergar cuatro paradas.
El trazado seguirá por Santo Entierro y la plaza de la Fuente, para cruzar la rotonda de Gómez de Pablo hasta confluir con el intercambiador de La Ardila.
Una vez pasado este punto, el tranvía enlazará con la línea ferroviaria para llegar a Cádiz.
Fuente: lavozdigital.es (13/02/08)
Obras Públicos encarga, por casi cien mil euros, a la empresa Epycsa que elabore un estudio previo a las obras
La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de Ferrocarriles de Andalucía, ha adjudicado a la empresa Epycsa la elaboración del estudio de tráfico y movilidad previo a las obras del trazado del tranvía por la calle Real.
La intención de la Junta, con esta coincidencia de trámites, es la de poder adjudicar los primeros trabajos del trazado antes de que finalice el primer trimestre de 2008.
Detalles
El tramo Caño Zurraque-San Fernando tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, a lo largo de los cuáles se ubicarán ocho paradas.
El inicio del trazado se localiza en las proximidades del Caño Zurraque y discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono industrial Tres Caminos, donde se sitúa la primera parada.
El recorrido continúa por el caño de Sancti-Petri y las proximidades del Puente Zuazo, donde terminará el tramo interurbano del mismo, de 2,5 kilómetros de longitud.
El tramo urbano comenzará en el puente y discurrirá por el entorno de la Venta Vargas y la calle Real, que será semipeatonalizada para albergar cuatro paradas.
El trazado seguirá por Santo Entierro y la plaza de la Fuente, para cruzar la rotonda de Gómez de Pablo hasta confluir con el intercambiador de La Ardila.
Una vez pasado este punto, el tranvía enlazará con la línea ferroviaria para llegar a Cádiz.
Fuente: lavozdigital.es (13/02/08)
27 de enero de 2008
El tranvia de Chiclana a Cádiz tendrá una parada en el Polígono Industrial Tres Caminos
Más de 20 empresas optan al tramo tranviario de La Isla, las obras, valoradas en 71,71 millones de euros, podrían empezar antes del verano
El concurso para realizar el tramo del tranvía que transcurrirá por San Fernando ha despertado un gran interés entre las empresas de la construcción. Hasta 21 ofertas se han presentado para hacerse con un proyecto que cuenta con un presupuesto de salida de 71 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses. Hasta 16 de las ofertas corresponden a uniones temporales de empresas, que incluyen compañías tan importantes como Dragados, Ferrovial, Acciona, Fomento de Construcciones y Contratas, Obrascón o Comsa.
La apertura de las ofertas económicas para el trazado de La Isla se realizará el próximo 29 de enero y la adjudicación de los trabajos se hará efectiva en el primer trimestre de este año, según explicaron ayer fuentes de la Consejería de Obras Públicas, que adjudicará la obra a través de la empresa publica Ferrocarriles Andaluces. De cumplirse estos plazos la obra podría empezar antes del verano.
El tramo entre Caño Zurraque y San Fernando discurre, fundamentalmente, por el término municipal de La Isla y tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, en los que se localizan ocho paradas. Su tramo inicial discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono de Tres Caminos, donde se ubica la primera parada. El recorrido continúa por el Caño de Sancti Petri, el entorno del Puente Zuazo, y continúa en la calle del Puente Zuazo, Venta Vargas y la Calle Real, que será semipeatonalizada y contará con cuatro paradas.
La adjudicación y el inicio de la obra para este año contrasta con la paralización del tramo entre San Fernando y Chiclana, que se encuentra en el aire por el desacuerdo entre el Ayuntamiento de Chiclana, que pide un nuevo trazado, y la Consejería de Obras Públicas. El alcalde de Chiclana, Ernesto Marín (PP), pide un estudio de tráfico que analice el impacto de paso por la calle Mendizábal, mientras que la Junta insiste en que el proyecto actual es el mejor posible.
Fuente: lavozdigital.es (24/01/08)
El concurso para realizar el tramo del tranvía que transcurrirá por San Fernando ha despertado un gran interés entre las empresas de la construcción. Hasta 21 ofertas se han presentado para hacerse con un proyecto que cuenta con un presupuesto de salida de 71 millones de euros y un plazo de ejecución de 30 meses. Hasta 16 de las ofertas corresponden a uniones temporales de empresas, que incluyen compañías tan importantes como Dragados, Ferrovial, Acciona, Fomento de Construcciones y Contratas, Obrascón o Comsa.
La apertura de las ofertas económicas para el trazado de La Isla se realizará el próximo 29 de enero y la adjudicación de los trabajos se hará efectiva en el primer trimestre de este año, según explicaron ayer fuentes de la Consejería de Obras Públicas, que adjudicará la obra a través de la empresa publica Ferrocarriles Andaluces. De cumplirse estos plazos la obra podría empezar antes del verano.
El tramo entre Caño Zurraque y San Fernando discurre, fundamentalmente, por el término municipal de La Isla y tiene una longitud de trazado de 5,8 kilómetros, en los que se localizan ocho paradas. Su tramo inicial discurre paralelo a la autovía CA-33 hasta el enlace con el polígono de Tres Caminos, donde se ubica la primera parada. El recorrido continúa por el Caño de Sancti Petri, el entorno del Puente Zuazo, y continúa en la calle del Puente Zuazo, Venta Vargas y la Calle Real, que será semipeatonalizada y contará con cuatro paradas.
La adjudicación y el inicio de la obra para este año contrasta con la paralización del tramo entre San Fernando y Chiclana, que se encuentra en el aire por el desacuerdo entre el Ayuntamiento de Chiclana, que pide un nuevo trazado, y la Consejería de Obras Públicas. El alcalde de Chiclana, Ernesto Marín (PP), pide un estudio de tráfico que analice el impacto de paso por la calle Mendizábal, mientras que la Junta insiste en que el proyecto actual es el mejor posible.
Fuente: lavozdigital.es (24/01/08)
13 de enero de 2008
En 2008 habra licitación de los nuevos accesos al polígono
La ministra anunció que a lo largo de 2008 se licitarán las obras de acceso al polígono de Tres Caminos, cuyo estado actual calificó como «un cuello de botella».
Sin embargo, no concretó en qué mes tendrá lugar este acto administrativo ni la previsión que pueda manejar el Gobierno en cuanto al fin de estas obras que pongan término a los problemas de tráfico que afectan a esta zona de acceso a San Fernando y Cádiz.
Álvarez repasó todas las obras que se están desarrollando en la provincia en materia de comunicaciones. A este respecto, aseguró que durante la presente legislatura se ha trabajado desde el Gobierno con una «visión integral del sistema de transportes» en sus diferentes modalidades.
Fuente: lavozdigital.es (09/01/08)
Sin embargo, no concretó en qué mes tendrá lugar este acto administrativo ni la previsión que pueda manejar el Gobierno en cuanto al fin de estas obras que pongan término a los problemas de tráfico que afectan a esta zona de acceso a San Fernando y Cádiz.
Álvarez repasó todas las obras que se están desarrollando en la provincia en materia de comunicaciones. A este respecto, aseguró que durante la presente legislatura se ha trabajado desde el Gobierno con una «visión integral del sistema de transportes» en sus diferentes modalidades.
Fuente: lavozdigital.es (09/01/08)
Suscribirse a:
Entradas (Atom)